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又一“超级工程”!长江边上的“巨无霸”又创
2018-11-23 08:14  

  昨天上午,武汉杨泗港长江大桥迎来北岸主塔封顶,标志着世界最大跨度双层悬索桥建设取得阶段性胜利。

  武汉杨泗港长江大桥为主跨1700米的双层公路悬索桥,它采用“一跨过江”的设计。北岸主塔高有230多米,相当于八十多层楼的高度,位于汉阳岸边,离长江大堤最近直线米,另外,主塔塔墩为高38米、平面面积相当于8个篮球场大小的沉井,这样一个“巨无霸”在建设中一旦对大堤产生影响,极易引起大堤下沉、开裂,甚至溃堤。如何让它在长江岸边的土制大堤上站稳脚跟,成为了一大难题。

  中铁大桥局杨泗港大桥一分部总工 黄峰:中铁大桥局首创“C”字形排桩防护结构,在沉井与大堤间构筑了一道防护墙,采用现代化的观测手段,大堤防护桩在沉井下沉过程中变形控制在厘米级,最大程度保障了大堤和沉井周围建筑的安全。

  杨泗港长江大桥是武汉市第十座长江大桥,全长4.13公里,连接汉阳四新片区和武昌白沙洲片区。作为长江主轴上的超级工程,杨泗港长江大桥也是世界上功能最全的大桥,包括了机动车道、非机动车道、人行道及人行观光休息区等多种功能设置。